Do Navio Negreiro às Catracas

O transporte, que deveria servir para aproximar as pessoas, permitir encontros e a apropriação da cidade em que se vive, tem funcionado como um perverso sistema de reprodução e aprofundamento de opressões. Não é à toa que dizemos que todo vagão ou ônibus tem muito de navio negreiro. Na verdade, bem antes dos ônibus, metrôs e trens, o primeiro transporte de massas que tivemos no Brasil foi feito pelos navios que traziam pessoas africanas escravizadas para trabalhar na colônia. As condições violentas em que eram trazidas mostram que eram vistas como simples mercadorias: quanto mais gente pudesse ser espremida no navio, maiores os rendimentos para os traficantes de escravos. Hoje, a maior parte das pessoas que dependem do transporte coletivo pra ir e voltar do trabalho são negras ou não-brancas, mulheres e periféricas. E as condições em que essas viagens acontecem são extremamente precárias. O custo da tarifa, as grandes distâncias, o longo tempo perdido, a lotação, as baldeações, a falta de manutenção dos veículos e trens, a falta de linhas de ônibus… tudo isso são consequências de um transporte que não trata os usuários como pessoas, mas como números. Isso revela que são impostas condições diferentes de mobilidade e Continue lendo Do Navio Negreiro às Catracas

NOTA SOBRE A PRIMEIRA MANIFESTAÇÃO CONTRA O AUMENTO: 4,40 NÃO DÁ!

Ontem, mais uma vez, ocupamos as ruas contra a tarifa e seus aumentos. Dessa vez, o ato se iniciou na frente da Prefeitura pra mandar o recado para o Prefeito Covas e seu amigo Doria: não vamos aceitar pagar cada vez mais, pra circular cada vez menos. Da frente da Prefeitura, a manifestação caminhou pelas ruas do centro, e com muito apoio popular pegou a Av. 9 de julho: paramos o trânsito de São Paulo! Ao chegar na Estação Trianon-MASP, mandamos o recado: não vamos pagar tarifa pra voltar pra casa! Mas ao invés de reconheceram nossas pautas como legítimas, os governantes mandaram as forças policias fechar a estação e defender as catracas. Toda essa violência para impedir nosso direito de ir e vir e defender o lucro dos empresários. Mesmo assim, não recuamos. Fechamos a Avenida Paulista e conseguimos entrar na estação e pressionar lá de dentro! Mais uma vez, a polícia reprimiu com agressões, spray de pimenta e terror psicológico. Por enquanto, temos notícia de cerda de 22 detenções arbitrárias de manifestantes que somente tentavam voltar pra casa sem pagar tarifa! Não vão nos proibir de lutar por um transporte verdadeiramente público! R$4,40 não dá! Convidamos geral a Continue lendo NOTA SOBRE A PRIMEIRA MANIFESTAÇÃO CONTRA O AUMENTO: 4,40 NÃO DÁ!

Nota em resposta à declaração de Lula sobre a revolta popular de 2013

Nós, do Movimento Passe Livre de São Paulo, lamentamos a forma desrespeitosa com que o ex-presidente trata as centenas de milhares de pessoas que saíram as ruas em 2013 – entre as quais certamente estavam muitas das que o elegeram. Infelizmente, na narrativa construída por Lula, a luta por um transporte verdadeiramente público é simplesmente apagada. Ao comparar a onda de protestos que aconteceu aqui àquelas que têm tomado diversos países da América Latina, ele afirma que a diferença é que no Brasil não fomos às ruas para lutar por direitos e não tínhamos reivindicações específicas. Nada poderia ser mais distante da realidade. Todas as manifestações que organizamos tinham um objetivo claro: fazer com que o aumento na tarifa dos transportes fosse revogado. Desde que o Movimento Passe Livre existe (ele foi fundado em 2005), toda vez que o preço das passagens de ônibus, trens e metrôs sobem, organizamos manifestações. Aliás, é importante lembrar que as lutas contra o preço das passagens acontecem desde que existe a tarifa. E que a luta para garantir que toda a população possa circular e acessar todas as infrestruturas da cidade é a luta que, hoje e sempre, virá dxs de baixo, dxs periféricxs, Continue lendo Nota em resposta à declaração de Lula sobre a revolta popular de 2013

OS CORTES NO BUSÃO – planilha final da licitação das catracas

DEPOIS DA CONSULTA PÚBLICA, AINDA VÃO CORTAR MEU BUSÃO? [[alerta de spoiler: muito provavelmente SIM!]] Para os próximos 20 anos (!), a Prefeitura e os empresários querem: _ manter a Tarifa e os aumentos de tarifa, _ extinguir 212 linhas, _ encurtar 243 linhas, _ fazer 50 linhas funcionar apenas nos horários de pico, _ isso sem falar de outras que poderão ter seus percursos alterados! _ reduzir a frota de ônibus! _ aumentar as baldeações! Apesar da SPTrans dizer que “queria ouvir a todos”, do edital preliminar para o final foram mudadas apenas 10 linhas das mais de 1300. Pior ainda, se manteve a proposta de deixar a periferia mais longe ainda do centro! Consulta pública? Conversa fiada! Só querem saber mesmo é da opinião dos empresários. Falam de um período de transição, mas na vida real, muitas pessoas já tem visto seu busão sumir ou ter maior tempo de espera. Tamo ligeir@! Bora se organizar nas quebradas contras esses cortes propostos na licitação prevista para os próximos 20 anos! Para fortalecer a luta de geral contra esses cortes, aqui está a nossa análise dos dados oficiais sob o ponto de vista de quem realmente usa o transporte! #LicitaçãoDasCatracas Continue lendo OS CORTES NO BUSÃO – planilha final da licitação das catracas

A LICITAÇÃO DAS CATRACAS – comparação das linhas propostas

Tá no celular? Confira aqui o corte dos busão que a Prefeitura não quer que vc saiba! A nova licitação dos ônibus municipais de São Paulo vai decidir como serão todas linhas de ônibus para os próximos 15 anos. Uma ideia central dessa licitação é obrigar a gente a pegar cada vez mais baldeações. Não é coincidência quase 40% das linhas cortadas ou extintas, cada vez menos acesso ao centro e nenhuma alternativa entre os bairros! Já que não adianta esperar nada de Secretaria nenhuma, num primeiro esforço para entender essa proposta da licitação fizemos essa tabela. Diferente do caos e obscuridade da Prefeitura, qualquer pessoa pode consultar se o busão de todo dia vai ser cortado ou extinto! Basta procurar nome da sua linha ou o número para saber como essa mudança poderá afetar seu cotidiano! Toda atenção: o número e nome pode não ter mudado, mas a SPTrans pode ter deixado o trajeto da sua linha irreconhecível – ainda não conseguimos analisar tudo, se quiser ajudar entre em contato. Se não conseguir visualizar, baixe aqui a tabela em pdf. Se os cortes e eliminações de linhas também afetarão a sua vida, não deixe passar batido: converse com quem Continue lendo A LICITAÇÃO DAS CATRACAS – comparação das linhas propostas