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Bilhete único agora é carteirinha da UNE?

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As regras impostas pela Prefeitura de São Paulo para o uso do bilhete único tem sido uma catraca a mais na vida dos milhares de estudantes que utilizam o transporte público diariamente. No início do ano, foram inúmeros os problemas que os estudantes tiveram para adquirirem as cotas de passagem gratuita, para além das filas intermináveis. São muitos os relatos de estudantes que não conseguiram até hoje o passe estudantil ao qual têm direito, ainda que se encaixem nos critérios estabelecidos. Agora, sem qualquer motivo justificável ou contato com a população, o direito de pagar meia passagem e o benefício das cotas tem sido negado. Isso simplesmente porque a Prefeitura resolveu trocar todos os bilhetes estudantis fornecidos pela SPtrans por carteirinhas da UNE/UEE/UMES! Quem tem sabe: enquanto não chega a carteirinha, os créditos dos bilhetes únicos de estudante ficam bloqueados para novos carregamentos, e os estudantes são obrigados a pagar uma tarifa inteira! O prefeito Haddad em um só ato obriga os estudantes a pagarem inteiramente a tarifa, enquanto esperam a nova carteirinha, e a se filiarem a uma entidade estudantil! Além disso, com o bilhete único sendo uma carteirinha de estudante anual, todo ano os estudantes terão que se Continue lendo Bilhete único agora é carteirinha da UNE?→

“Quem se beneficia?”

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Texto originalmente publicado na seção “Tendências/Debates” da Folha de São Paulo no dia 9 de dezembro de 2013. – A luta por transporte público não começou nem terminou em junho. O Movimento Passe Livre luta pela tarifa zero pois entende que a exigência de pagamento pelo uso de ônibus, trens e metrôs nega o direito à cidade, limita a circulação das pessoas, impede o acesso a escolas, hospitais e espaços de lazer. Neste ano, em São Paulo, somou-se à tarifa zero a luta pela revogação dos cortes de linhas de ônibus feitos pela prefeitura. Em 2006, ocupamos a Secretaria de Transportes pelo mesmo motivo. Mudam as gestões, repetem-se os erros. Segundo a SPTrans (São Paulo Transporte), o objetivo é cortar 405 linhas. O que a prefeitura chama de racionalização, as pessoas sentem como descaso. Em vez de a medida diminuir o tempo das viagens, como divulgado, vemos ele aumentar. Essas ações não foram discutidas com a população. Convidar ao diálogo quando consumadas soa como demagogia. A SPTrans ignora que quem usa o transporte há anos sabe mais sobre ele que qualquer técnico e opta por medidas autoritárias, que não atendem aos interesses das pessoas. As manifestações comprovam: a insatisfação não Continue lendo “Quem se beneficia?”→

Nota pública do Movimento Passe Livre sobre a luta contra o aumento

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No fim da última semana, São Paulo viveu duas grandes manifestações contra o aumento das tarifas de ônibus, trem e metrô para R$3,20. O Movimento Passe Livre (MPL) não é a única organização envolvida nessas mobilizações e não se considera o dono da luta contra o aumento. Esta luta tem sido uma luta ampla, com grande adesão da população e outras organizações políticas – por isso mesmo não temos controle total das manifestações e nem dos grupos envolvidos. O MPL é um movimento social independente e apartidário que luta por um modelo de transporte verdadeiramente público. Há partidos políticos participando das manifestações contra o aumento, mas, ao contrário do que foi publicado em alguns veículos de imprensa, os partidos não fazem parte do MPL. O MPL é um movimento nacional, autônomo e horizontal – não há líderes e todas as deliberações são tomadas coletivamente. Declarações do Prefeito No último sábado (08), foi publicada uma entrevista no Jornal Estado de S. Paulo na qual o prefeito Haddad falou sobre seus planos para o transporte coletivo da cidade e suas impressões sobre as manifestações ocorridas na semana. Perguntado sobre a municipalização do imposto sobre os combustíveis, Haddad disse que o movimento está Continue lendo Nota pública do Movimento Passe Livre sobre a luta contra o aumento→

“Bilhete Único Mensal só valerá a pena para 10% dos passageiros”

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Dados atualizados obtidos pela Folha de São Paulo só confirmam a análise do Bilhete Mensal feita pelo MPL-SP (leia nosso texto aqui). Qual o sentido de gastar R$400 milhões (cerca de 60% do subsídio atual aos ônibus) para viabilizar uma tarifa mensal que só um décimo dos usuários pode pagar? Por que não usar o dinheiro público para impedir ou reduzir o aumento da tarifa comum?

Leia a reportagem da Folha (retirada daqui) na íntegra Continue lendo “Bilhete Único Mensal só valerá a pena para 10% dos passageiros”→