OS CORTES NO BUSÃO – planilha final da licitação das catracas

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DEPOIS DA CONSULTA PÚBLICA, AINDA VÃO CORTAR MEU BUSÃO? [[alerta de spoiler: muito provavelmente SIM!]] Para os próximos 20 anos (!), a Prefeitura e os empresários querem: _ manter a Tarifa e os aumentos de tarifa, _ extinguir 212 linhas, _ encurtar 243 linhas, _ fazer 50 linhas funcionar apenas nos horários de pico, _ isso sem falar de outras que poderão ter seus percursos alterados! _ reduzir a frota de ônibus! _ aumentar as baldeações! Apesar da SPTrans dizer que “queria ouvir a todos”, do edital preliminar para o final foram mudadas apenas 10 linhas das mais de 1300. Pior ainda, se manteve a proposta de deixar a periferia mais longe ainda do centro! Consulta pública? Conversa fiada! Só querem saber mesmo é da opinião dos empresários. Falam de um período de transição, mas na vida real, muitas pessoas já tem visto seu busão sumir ou ter maior tempo de espera. Tamo ligeir@! Bora se organizar nas quebradas contras esses cortes propostos na licitação prevista para os próximos 20 anos! Para fortalecer a luta de geral contra esses cortes, aqui está a nossa análise dos dados oficiais sob o ponto de vista de quem realmente usa o transporte! #LicitaçãoDasCatracas Continue lendo OS CORTES NO BUSÃO – planilha final da licitação das catracas

A LICITAÇÃO DAS CATRACAS – comparação das linhas propostas

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Tá no celular? Confira aqui o corte dos busão que a Prefeitura não quer que vc saiba! A nova licitação dos ônibus municipais de São Paulo vai decidir como serão todas linhas de ônibus para os próximos 15 anos. Uma ideia central dessa licitação é obrigar a gente a pegar cada vez mais baldeações. Não é coincidência quase 40% das linhas cortadas ou extintas, cada vez menos acesso ao centro e nenhuma alternativa entre os bairros! Já que não adianta esperar nada de Secretaria nenhuma, num primeiro esforço para entender essa proposta da licitação fizemos essa tabela. Diferente do caos e obscuridade da Prefeitura, qualquer pessoa pode consultar se o busão de todo dia vai ser cortado ou extinto! Basta procurar nome da sua linha ou o número para saber como essa mudança poderá afetar seu cotidiano! Toda atenção: o número e nome pode não ter mudado, mas a SPTrans pode ter deixado o trajeto da sua linha irreconhecível – ainda não conseguimos analisar tudo, se quiser ajudar entre em contato. Se não conseguir visualizar, baixe aqui a tabela em pdf. Se os cortes e eliminações de linhas também afetarão a sua vida, não deixe passar batido: converse com quem Continue lendo A LICITAÇÃO DAS CATRACAS – comparação das linhas propostas

Aula pública sobre as licitações: Quem manda no nosso busão?

Estamos nos aproximando de um momento decisivo no sistema de transporte coletivo do município de São Paulo: o processo licitatório. As licitações definem grande parte do contrato entre governantes e empresários. Elas ocorrem há cada dez anos e geram muitos impactos no sistema de transporte coletivo durante esse período, como na configuração das linhas, na qualidade do transporte e até mesmo na tarifa. A última licitação, que ocorreu em 2003 na gestão Marta, trouxe uma série de mudanças que dificultaram muito a vida da população. Por trás de implantações como o bilhete único, corredores de ônibus e terminais, havia o projeto tronco-alimentador, responsável pelo corte de diversas linhas de bairro e pelo aumento das filas de espera em pontos e terminais. Mas a medida mais drástica que compôs essa licitação foi a consolidação da remuneração por passageiro, que incentivou os empresários a lotarem os ônibus e diminuirem a frota para lucrarem mais. A licitação que será discutida em breve foi apresentada pela primeira vez em 2013, mas as manifestações populares na luta contra o aumento da tarifa levaram ao seu cancelamento pela gestão Haddad. Assim, as empresas que continuam operando o transporte público fazem sem licitação já há mais de Continue lendo Aula pública sobre as licitações: Quem manda no nosso busão?

Devolvam os ônibus da linha 5362-10 – Praça da Sé / Pq. Res. Cocaia!

A Luta do Transporte no Extremo Sul denuncia: Prefeitura reduz pela metade os ônibus da linha 5362-10, Res. Cocaia / Praça da Sé, numa clara manobra para preparar um corte de linha. Segue abaixo a nota do movimento: DEVOLVAM OS ÔNIBUS DA LINHA 5362-10 – PRAÇA DA SÉ / PQ. RES. COCAIA! No último sábado, 30/08, a SPTrans reduziu pela metade uma das últimas linhas que faziam o trajeto direto bairro-centro na nossa região, o 5362-10 Praça da Sé – Parque Residencial Cocaia. Agora todo mundo que pega esse ônibus está sendo obrigado a enfrentar longas filas e tempo de espera de mais de 45 minutos. Para o trabalhador, isso significa mais tempo perdido no trânsito, mais lotação no ônibus, mais estresse, mais humilhação coletiva. Já os patrões das empresas de ônibus estão enchendo os bolsos de dinheiro, pois além de reduzirem a linha pela metade, deixaram os piores e mais velhos ônibus rodando, causando constantes quebras durante o trajeto da linha. Foi pra isso que fizeram a reforma da Belmira, para depois reduzir nossas últimas linhas? De que adiantou abrir espaço para os ônibus circularem mais rápido na avenida, se agora temos que perder ainda mais tempo em filas Continue lendo Devolvam os ônibus da linha 5362-10 – Praça da Sé / Pq. Res. Cocaia!