Zine + Infográfico da Licitação Das Catracas!

O lançamento do zine vai ser nesse sábado, 16.06, 16h, Casa do Povo, R. Três Rios, 252, Bom Retiro. Confira o zine e o infográfico! Nas manifestações de junho de 2013, a revolta popular não apenas barrou o aumento de 20 centavos na tarifa, como cancelou a Licitação dos Ônibus (!) na cidade de São Paulo. De lá para cá, o Estado não tem conseguido aprovar um novo contrato que beneficie explicitamente os empresários. Entretanto, a Prefeitura relançou o edital da Licitação das Catracas, agora na versão 2018 que, assim como outras medidas dos poderosos, joga a crise dos de cima nas nossas dos(as) de baixo: – Manutenção da tarifa e dos aumentos; – Redução de 1000 veículos; – Demissões de 4.000 trabalhadores(as); – Extinção de 212 linhas de ônibus; – Encurtamento de 243 linhas de ônibus; – Restrição de 50 linhas de ônibus ao horário de pico; – e por aí vai… Pata tentar se safar, os políticos propagandearam que, nesse novo contrato, as empresas deixariam de receber por catraca rodada e passariam a receber conforme o custo e qualidade do serviço… Nada disso! Quer saber mais? Venha conversar e debater com a gente sobre o atual momento da Continue lendo Zine + Infográfico da Licitação Das Catracas!

OS CORTES NO BUSÃO – planilha final da licitação das catracas

Destaque

DEPOIS DA CONSULTA PÚBLICA, AINDA VÃO CORTAR MEU BUSÃO? [[alerta de spoiler: muito provavelmente SIM!]] Para os próximos 20 anos (!), a Prefeitura e os empresários querem: _ manter a Tarifa e os aumentos de tarifa, _ extinguir 212 linhas, _ encurtar 243 linhas, _ fazer 50 linhas funcionar apenas nos horários de pico, _ isso sem falar de outras que poderão ter seus percursos alterados! _ reduzir a frota de ônibus! _ aumentar as baldeações! Apesar da SPTrans dizer que “queria ouvir a todos”, do edital preliminar para o final foram mudadas apenas 10 linhas das mais de 1300. Pior ainda, se manteve a proposta de deixar a periferia mais longe ainda do centro! Consulta pública? Conversa fiada! Só querem saber mesmo é da opinião dos empresários. Falam de um período de transição, mas na vida real, muitas pessoas já tem visto seu busão sumir ou ter maior tempo de espera. Tamo ligeir@! Bora se organizar nas quebradas contras esses cortes propostos na licitação prevista para os próximos 20 anos! Para fortalecer a luta de geral contra esses cortes, aqui está a nossa análise dos dados oficiais sob o ponto de vista de quem realmente usa o transporte! #LicitaçãoDasCatracas Continue lendo OS CORTES NO BUSÃO – planilha final da licitação das catracas

Aula pública sobre as licitações: Quem manda no nosso busão?

Estamos nos aproximando de um momento decisivo no sistema de transporte coletivo do município de São Paulo: o processo licitatório. As licitações definem grande parte do contrato entre governantes e empresários. Elas ocorrem há cada dez anos e geram muitos impactos no sistema de transporte coletivo durante esse período, como na configuração das linhas, na qualidade do transporte e até mesmo na tarifa. A última licitação, que ocorreu em 2003 na gestão Marta, trouxe uma série de mudanças que dificultaram muito a vida da população. Por trás de implantações como o bilhete único, corredores de ônibus e terminais, havia o projeto tronco-alimentador, responsável pelo corte de diversas linhas de bairro e pelo aumento das filas de espera em pontos e terminais. Mas a medida mais drástica que compôs essa licitação foi a consolidação da remuneração por passageiro, que incentivou os empresários a lotarem os ônibus e diminuirem a frota para lucrarem mais. A licitação que será discutida em breve foi apresentada pela primeira vez em 2013, mas as manifestações populares na luta contra o aumento da tarifa levaram ao seu cancelamento pela gestão Haddad. Assim, as empresas que continuam operando o transporte público fazem sem licitação já há mais de Continue lendo Aula pública sobre as licitações: Quem manda no nosso busão?